Имя Пароль
Зарегистрироваться


* При перепечатке материалов ссылка на www.SeoLiga.ru обязательна! RSS



Новая сетевая технология АТМ
17 марта 2009

АТМ — это коммуникационная технология, объединяющая принципы коммутации пакетов и каналов для передачи информации различного типа. АТМ (асинхронный режим передачи) предусматривает интегрированную передачу речи, данных и видеоинформации в едином цифровом виде по одному и тому же каналу связи. Это позволяет отказаться от жестких ограничений по предоставляемой пользователю полосе пропускания канала связи, отказаться от разделения каналов по типам передаваемой информации и значительно расширить круг предоставляемых услуг. Основными достоинствами новой технологии является отсутствие ориентации на какой-либо тип передаваемой информации. Объединяемые в рамках АТМ информационные потоки от источников информации различной природы резко отличаются друг от друга требованиями к полосе пропускания. Если данные ЛВС в большинстве случаев не требуют гарантированного времени доставки пакетов и, соответственно, постоянства полосы пропускания канала связи, то системы кабельного телевидения и передача речи в интерактивном режиме без выполнения этого условия немыслимы. Поэтому процедура установления соединения в АТМ-сети предусматривает предварительное определение типа передаваемой информации, требуемой полосы пропускания и приоритет на занятие канала связи, что минимизирует загрузку межузловых каналов связи и обеспечивает предоставление услуг с заданным качеством.
Главным отличием АТМ от существующих технологий передачи информации является высокая скорость передачи —до 10 Гбит/ на канал связи. АТМ объективно совмещает функции, выполняемые локальными и глобальными сетями. Удаленным пользователям предоставляется «прозрачный» доступ к любым общим информационным ресурсам, а также обеспечивается всё многообразие услуг глобальных телекоммуникаций. Данная особенность технологии АТМ делает ее незаменимой при создании интегрированных распределенных корпоративных информационных сетей на базе волоконно-оптических каналов связи. Кроме того, эффективными уровнями применения АТМ являются высокоскоростные ЛВС со специфическими требованиями к трафику (содержащему видео- и CAD/CAM-файлы), а также магистральные и абонентские каналы передачи в региональных и внутригородских широкополосных сетях с интеграцией обслуживания.
Основным отличием АТМ от традиционных ЛВС-технологий является то, что АТМ по своей природе ориентирована на установление виртуальных соединений. Так как конфигурация виртуальных соединений не связана с физическими каналами, то топология АТМ сети может быть любой. Коммутаторы при этом могут быть соединены в шину, кольцо или звезду, но чаще это смесь всех возможных соединений. Это дает возможность реализовывать резервирование связей, что повышает надежность сети. Перед передачей каких-либо сообщений в АТМ станция-источник проверяет доступность станции назначения, и только после этого устанавливается соединение. Только этим двум станциям виден поток информации.
АТМ реализует коммутацию коротких пакетов (ячеек), наложенную на коммутацию виртуальных каналов. В отличие от обычных информационных пакетов ячейки не содержат адресной информации и контрольной суммы. Коммутация происходит на основе идентификатора виртуального канала, определяющего одно из организованных соединений. Контрольная сумма считается ненужной из-за использования высококачественной кабельной системы с малой вероятностью ошибки. АТМ ориентировано на соединение протоколом. Перед передачей информации между пользователями организуется виртуальный или логический канал связи, остающийся в их распоряжении до окончания взаимодействия. Параметры этого канала могут быть различными в зависимости от вида трафика и его интенсивности.
Для передачи звука определяется только потребная фиксированная полоса пропускания, а для файлового обмена между компьютерами даются параметры средней и максимальной интенсивности трафика. Так как ячейки имеют постоянную длину (53 байта), задержки прихода новой информации к потребителю всегда одинаковы. АТМ ячейки легко обрабатываемы при прохождении через коммутатор. При обработке пакета маршрутизатор вначале полностью его принимает в буфер, проверяет контрольную сумму, анализирует адресную информацию, содержание поля данных, и только после этого отправляет данный пакет. Программы современных маршрутизаторов содержат до нескольких миллионов строк кода, отсюда дороговизна таких устройств. В отличие от них коммутатор АТМ решает свои задачи аппаратным путем. Коммутатор, прочитав идентификатор в заголовке ячейки, переправляет ее из одного порта в другой, не задумываясь о ее содержании.
Исходя из вышесказанного, можно сделать следующие выводы:
- сеть АТМ имеет всегда большую пропускную способность, чем сумма всех реализованных виртуальных каналов. При этом контроль осуществляется за счет ограничения подключения к сети новых пользователей логическими средствами самой сети;
- управление потоком данных осуществляет оконечное оборудование; сама АТМ сеть не имеет собственных средств для этого;
- на физическом уровне ошибки практически отсутствуют. АТМ сеть не имеет механизма проверки ошибок и их исправлений;
- процент потерянных ячеек очень невелик и предсказуем. АТМ не может функционировать на ненадежных каналах.
Существующие в настоящее время телекоммуникационные системы страдают рядом недостатков:
- зависимостью от вида информации, которую они транспортируют;
- отсутствием гибкости, так как современные телекоммуникационные системы практически не обеспечивают адаптацию к изменениям требований со стороны систем управления к объемам передаваемой информации, к скорости передачи, времени доставки и достоверности;
- низкой эффективностью использования ресурсов.
В настоящее время появилась возможность создания на базе технологии АТМ единой телекоммуникационной системы — широкополосной цифровой сети интегрального обслуживания (ШЦСИО), которая обеспечит выполнение следующих функций:
- транспортирование всех видов информации с помощью единого асинхронного метода переноса АТМ, при котором каждый пользователь получает от сети только тот ресурс, который ему необходим;
- поддержку интерактивных служб и служб распределения информации с выполнением требований как к вероятности блокировки, так и ко времени доставки информации;
- поддержку режимов с установлением и без установления соединения между абонентами;
- передачу как непрерывного, так и поблочного трафика, что за счет мультиплексирования позволяет более эффективно использовать единые сетевые ресурсы;
- преобразование сигналов и сообщений внутри сети на базе цифровой обработки сигналов;
- обеспечение пользователей такими услугами, как телеуправление и телеконтроль, видеотелефон, высокоскоростная передача данных, выдача данных и видеоинформации по требованию.
С каждым днем растет интерес к внедрению в телекоммуникационные сети технологии АТМ, что объясняется такими факторами, как:
- развитие систем удаленной обработки данных, требующих передачи достаточно больших объемов информации практически в реальном масштабе времени;
- непрерывный рост требований к высокоскоростным трактам, объединяющим ЛВС;
- рост потребности пользователей в предоставлении услуг по обмену подвижными и неподвижными изображениями.


Теги: asus socket, amd socket, intel socket, athlon socket, pentium socket, socket error, windows sockets Borland Delphi

Статьи по теме:

Основные компоненты информационной технологии обработки данных
Географические информационные системы (Geographical Information System)
Storage
Сетевые протоколы. Семиуровневая модель OSI
Свойство Exporting
Пример создания задания на печать
OnLocaleError
Редактор кода
UpdateIndexDefs
Инструментальные средства автоматизированного рабочего места
Объекты
Свойство DataField
Информационные технологии в менеджменте
Свойство Stretch
Интеллектуальный анализ данных (ИАД)
| Borland Delphi | Alex |
 


Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30


     



Rambler's Top100

Данный сайт или домен продается ICQ: 403-353-727

© 2009 Seoliga.ru | Borland Delphi | Новая сетевая технология АТМ. Регион сайта: Москва и Санкт-Петербург